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查看:719 回复:0 发表于 2019-5-23 09:59
发表于 2019-5-23 09:59:03 | 显示全部楼层 |阅读模式

聚焦丨中国汽车“走出去”,少了华人精英怎么行?! [复制链接]

听说汽车人都会关注
10月28日,2015第二届全球华人汽车精英联合年会暨“中国拥抱世界”汽车产业创新论坛在上海举行。来自国内外多个华人汽车组织的成员、汽车及零部件研发部门和人力资源部门代表、全国各汽车产业基地负责人以及汽车行业相关的专家、学者等400余人参加论坛,共同为中国汽车产业的国际化发展建言献策,共商大计。
论坛现场
中国汽车人才研究会理事长付于武出席论坛并发表演讲,在主题论坛环节,国务院参事、中国人才研究会副会长、中国与全球化智库理事长王辉耀,全球汽车精英组织副主席、清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全,全德华人机电工程学会主席张式程等行业专家进行了精彩的演讲,让我们一起来听听这些大佬都谈了些啥吧……
付于武:我们正处在最好的时期

中国汽车产业正处于发展最好的一段时期,我们应该对中国未来的汽车市场保持足够的信心。当然,当前行业迫切需要改变增长方式,实现产业转型升级,因此,这是一个创新的时代,这是一个技术革命的时代,这是一个呼唤着更多的汽车人用新的思维来拥抱新汽车革命的时代。
我认为,建设汽车产业强国不仅需要顶层设计和符合中国的技术发展路线,更需要人才。中国汽车业快速发展的背后是人才的缺失。当下,我们应该加速培养属于中国的工程师,培养更多创新型和复合型的人才,为汽车产业谋得更好的发展。
王辉耀:中国的国际人才占比全球最低

全球化的浪潮下,国际人口流动比以往更加频繁,但中国是国际流动人口比例最低的国家,不到1.1%,甚至低于印度,这导致我国在全球国际人才竞争中处于非常不利的位置。
中国汽车企业正在积极落实走出去战略,但在国际人才引进方面尚显不足。2009年到2014年汽车企业的海外并购已经超过了100多亿,但是董事会的国际人才比例非常低。在我看来,放眼国际市场,加强人才招聘,利用留学生海外华侨资源,建立全球定价的薪酬体系,这些都是我国汽车企业在走出去过程中需要补上的功课。
赵福全:中国要成为世界汽车产业中心

汽车强则国家强,汽车产业代表了国家制造业的最高境界。因此,我们需要将中国打造成世界汽车产业中心。我定义的中国未来成为世界汽车产业中心,是根在中国,连接世界,围绕汽车及相关产业建造综合性的、能辐射于亚太乃至世界的汽车产业国际化的互动大平台。
张式程:工业4.0是重大社会变革

对工业4.0有两种理解,狭义的理解就是制造从自动化到智能化的核心,企业面临的挑战非常大;从广义的角度来看,工业4.0是改变人们生活方式和就业结构的一场重大社会变革,不仅涉及工程师,还涉及到国家层面。
对中国的汽车工程师来说,工业4.0时代的到来既是挑战,也是机遇。机遇在于大家几乎在同一条起跑线上,而挑战在于我们缺失经验的积累。
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